海浜鉄道日誌
鉄道・バス 微妙に不便？
今回のダイヤ改正で不便になった一例。
２２日、茨城県交通安全協会理事会に出席。
会議時間は１０時３０分から１２時まで。場所は水戸市郊外の同協会会議室。
社用車利用の場合、距離が約１８km。余裕を見ても職場を出発するのは９時３０分でＯＫ。往復の燃料費は、燃費１２ｋｍ／ℓ、ガソリン代１６５円として、１８×２÷１２×１６５＝４９５円。５００円でお釣りが来ます。会場には駐車場があるので、駐車料はなし。
一方、鉄道＋バス。
時刻改正前は、那珂湊発８時５６分乗車、勝田・水戸で乗り継ぎ最寄りの関鉄バス県自動車学校前停留所着が１０時０５分。運賃が合わせて片道９３０円、湊線分を差し引いても５８０円。社用車の倍以上です。これでも、ちょっと他人に勧めるのははばかられるな、という感じです。
さらに、今回のダイヤ改正で、常磐線勝田発９時１４分発の普通電車が時刻変更、９時１１分着に設定している湊線との接続がなくなりました。
次の普通電車は勝田発９時３３分。この列車の水戸到着が９時４１分。９時４５分発の関鉄バスとの接続が微妙で、乗り遅れ＝会議遅刻を防ぐためには避ける方が無難です。
となると、出発は１本前の那珂湊発８時２２分。社用車に比べて１時間以上の差が。
結論。
「不本意だけれど、こんなケースはクルマだな」
まあ、極レアケースでしょうけれど。
