海浜鉄道日誌
北見・旭川シンポ 厳しさ段違い でも
２２日北見市、２３日旭川市で「北海道の鉄道のこれからを考えるシンポジウム 鉄道の未来は私たちの手に」に参加。
石北本線、宗谷本線、富良野線。
人口密度希薄（旭川から大きな都市のないまま、１８４㎞先が１０万人都市北見）、長距離移動は自動車がメイン（札幌・北見間＝東京・名古屋間に相当する３００㎞の移動でも）、かつ高速道路の整備で高速バスが発達。
寒冷地でもあり路線維持費も高く、湊線とは厳しさがケタ違いです。
「それでも、共創、幅広い連携と協働で改善は可能」。そんな主旨でお話させていただき、しっかりと聞いていただいたようです。旭川会場など史上最高の入場者だったとか。
これが縁で「ひたちなか市に来てみたい」と言ってくれた人が何人も。（もう来てくれた人も）
こうした感じで、これまでの取り組みが全国のモデルになり、それが茨城県・ひたちなか市・湊線のさらなる活性化につながれば、鉄道の価値がより高まっていくのですが。
努力を続けましょう。
進行を務めた堀若菜さんのＸはこちら↓
湊線のご利用もいただいたことが。
ＮＨＫ水戸放送局の話題などもちょっとしたり。
ありがとうございました。
