ひたちなか海浜鉄道

県地域交通政策推進協　バスはもっと厳しいな

　１３日、令和６年度第１回茨城県地域交通政策推進協議会に出席。

　こちらは、主に路線バスの維持・活性化がテーマになる感じです。

　他山の石とまでは言えないけれど、鉄道事業者として傍目八目的な視点でお話を聞いていると「やっぱりバスは鉄道よりも大変だな」と実感。

　地域間幹線系統に分類される路線でも平均乗車密度が５．０人を割り込むものや収支率が５５%を下回るものがたくさん出てきているようです。

　自分が補助事業に携わっていた頃は、乗車密度５．０以下の路線は、田んぼや山間部を走るローカル路線だったんですが…。（あ、もう２０年以上前でした）

　また、関東鉄道グループでは経営効率化なのでしょうが、関鉄観光バスが路線を関東鉄道バスに移管し乗合事業から手を引き協議会委員を退任されることも承認されました。

　こういう実態を見せてもらうと、湊線は恵まれているな、とあらためて感じます。努力次第では伸びる余地があるし、まわりのみなさんが助けてくれるし。（決して路線バスがそうじゃないとは言ってませんが）

　やる気をもらいました。がんばらないと。