海浜鉄道日誌
常磐線１０時にストップ ノウハウひとつ
４日、ゴールデンウイーク輸送のピークです。
そんな日ですが、常磐線荒川沖・土浦間で人身事故。国営ひたち海浜公園へ向かうお客さまの一番多い１０時過ぎから１２時過ぎまで約２時間の運転見合わせが発生しました。
受け入れ側となる湊線は、運行再開を待つのみ。その間、再開後についていろいろと頭の中でシミュレーションを立ててみます。
が、机上（ではないですが）の空論とはよく言ったもので、実際にはなかなか対応しきれるものではありません。
所定だと１１時１０分着のひたちが約１００分遅れで１２時５０分頃到着。湊線の次便は１３時１７分ですから「ちょっと間隔があるな」と思案していたところ、ＭａａＳやセブンチケットで決め打ちで湊線ホームに向かうお客さまがかなり。
そのうちに、所定１１時３５分着、１１時５３分着、１２時１１分着の特急３便が次々と到着。あっという間にコンコースが人の波に。
最低限のご案内をして、湊線ホームを見やるとエレベーター下付近まで人の列が。とはいえ、こちらも次々にお客さまから質問を受け場を離れられず。
気が付くと所定の時刻に３両満員のお客さまを乗せて出発していきました。
普通だと一段落する次の便も１００人を超えるご利用。
こうなると、お帰りの便の時刻確保が心配になります。
特にこの日は、高尾行きの臨時特急の運転日。これに乗り遅れさせるわけにはいきません。
急ぎ那珂湊に戻り状況確認。茨城交通那珂湊営業所にはシャトルバスのピストン運行を依頼、阿字ヶ浦駅にも指示を出し、とにかく「チラシの時刻までに海浜口のりばにいらっしゃったお客さまには、所定の時刻で移動していただくこと」を念押し。状況を見守ることとなりました。
これが完遂できれば、ひとつのノウハウ蓄積です。
冷静にかつ思い切って、事態の収拾に努めましょう。
