海浜鉄道日誌
バス、鉄道、クルマそれぞれ
ここ二週間、いろんな乗り物に乗りました。
鎌倉・横浜へは、貸切バスと特急電車。
東京へは、高速バスと特急電車。
横川へは、社用車。
貸切バスは、ドアツードアかつ時間が自由で便利です。でも、東京を抜けるのに往復とも都内で渋滞に巻き込まれました。最初の目的地ＪＸ金属には１時間以上の遅れで、ご案内の方にお昼時間にお仕事をさせてしまって…。かつお昼ご飯の場所には無理を言って１３時３０分からのお食事。こちらはもう他のお部屋は清掃中。おなかもずいぶん空きました。
が、帰りは運転手さんの判断で首都高のコースを吟味。最終的に予定時刻を３０分だけのオーバーで視察終了。鉄道や路線バスだと、こうはいきません。
高速バス。やっぱり渋滞に巻き込まれました。ただ、ある程度これは想定済みので、降りてみれば約１０分くらいの遅れ。実情をしっかり把握してのダイヤ設定が不確実さをカバーしている感じです。
特急電車。やはり時刻が正確。細かい時間までしっかり予定を立てられるのがウリですね。ただ、この日は内原付近で踏切工事のため徐行運転。これで１分程度時間を取られて、普段絶妙な乗り継ぎとなる勝田１９時１４分着→湊線１９時１６分発が不可能に。ＪＲさんはこういう事態を見越して、湊線との乗り継ぎ時間は、２分の場合ご案内していません。それでも、こんな細かな計算ができるところは、他にはない強みですね。
社用車は、レンタリースのワゴン車です。会社で荷物を積み込んで碓氷峠鉄道文化むらに直行。販売ブースに直付けです。歩く必要さえなし。距離にして２２０km、所要時間片道３時間足らず。ほぼ高速道路ですから運転していても疲れをあまり感じません。ちなみに鉄道を使うと那珂湊・横川間で５時間！
交通費は、社用車の場合は燃費１０ｋｍ／ℓ、ガソリン１ℓ１７０円として、燃料費は往復４４０（ｋｍ）÷１０（ｋｍ／ℓ）×１７０（円）＝７，４８０円。 高速料金は水戸大洗・松井田妙義間休日・ＥＴＣ料金で往復６，９４０円。合わせて１４，４２０円です。
鉄道は？那珂湊・横川間、ひたち＆新幹線利用で往復１８，５４０円。費用面でも負けますね。たくさんの商品を持っていくわけにいかないので配送料もかかります。
このケースは、公共交通機関に勝ち目がないのかも。
とにかく忙中、感ずるものあり。いろいろと考えさせられるハイシーズンでした。
