海浜鉄道日誌
第一四半期 どうにかプラス
２０１８年度第一四半期（４～６月）の営業成績が確定しました。
営業収入は、前年比５１万円４千円増（１００．７％）。
定期外旅客は、シャトルバスの運行期間柔軟化により、ネモフィラの早咲きによるゴールデンウイークの国営ひたち海浜公園への観光輸送減を小さく抑えた上、６月が好調だったため、収入が８万円増（１００．２％）、輸送人員が１２万８千人増（１００．８％）と、ぎりぎりながら前年水準を維持できました。
定期旅客は、通勤が収入が１９万３千円減（９７．８％）だったものの輸送人員は１千１百人増（１０２．５％）、通学は収入が２５万４千円減（９８．０％）で輸送人員は１千７百人減（９８．３％）。通勤の収入と人員のギャップは、単価の低いお客さまが増えたことによります。
この結果、旅客運輸全体では収入が５，５７７万５千円となり、対前年３６万８千円減（９９．３％）とわずかに前年を下回りましたが、撮影協力料や広告料などの運輸雑収入がと前年比８８万３千円増（１０６．４％）の１，４７３万円と好調で、営業収入全体でどうにか前年を上回る成績となりました。
輸送人員は全体で２７万６千人。対前年４４１人増（１００．２％）とこちらも前年を（ほんの）わずかに上回りました。
ほっとしますね。
でも経費では、原油価格の上昇で燃料費が７６万５千円（２６％増）など、頭痛のタネが。
増便によるシャトルバス代もかさんでいます。
まだまだがんばれ、ということですね。
昔、富山地鉄で習いました。「鉄道事業者は江戸時代の農民や。”生かさず殺さず”。」
身をもって感じております。
