ひたちなか海浜鉄道

ＢＲＴ　果たして

　気仙沼線がＢＲＴで仮復旧したと思ったら、近鉄内部・八王子線のＢＲＴ化が提案されました。

　両線はナローゲージ、車両更新にもお金がかかります。これも輸送手段確保の一つの方法かな、とも感じます。

　が、年間輸送人員はピークの半分とはいえ３６３万人。線路敷地もナローゲージ規格でしょう。

　これだけの条件のローカル鉄道が成功すれば、耳慣れないＢＲＴが日本に定着するかもしれません。

　個人的には鉄道は残した方がいいと思うのですが。