ひたちなか海浜鉄道

並行在来線対策協議会　そういえば地鉄鉄道マンだった

　富山県から「富山県並行在来線対策協議会専門委員」に委嘱され、本当に微力ながら富山県民の足を守るお手伝いをさせていただいています。

　湊線とは規模も背景も全く違う並行在来線。「自分のこれまでの実績が役に立つのかな」と若干不安でした。

　が、こちらの意見が通用する場面あり、湊線に応用できる他の委員の方の意見あり、意外なほどスムーズにお仕事をさせていただきました。

　考えてみれば自分の社会人としてのルーツは、並行在来線にも負けない路線延長１００ｋｍ、最高時速９５ｋｍ、運輸収入３５億円（当時）の富山地方鉄道の鉄道部門です。

　人間、普段置かれている環境に馴染んでしまうと、過去を忘れがちになるようで。

　富山県の担当者は、自分が忘れた過去に気付いていてくれたのでしょうか。